sous-assemblages 04/1976

Première apparition dans le Monde Diplomatique en avril 1976 dans l'article Les causes profondes du scandale, par Armand Mattelart.

Les récents accords passés entre ces deux sociétés pour construire un avion commercial de huit places révèlent les limites de la formule : les Japonais, qui financent 60% du programme, se chargent de fabriquer les pièces de détail et les sous-assemblages, qui seront directement envoyés à l’usine américaine d’Oklahoma pour l’assemblage final.