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Première apparition dans le Monde Diplomatique en juillet 2014 dans l'article Les mystères du crash d’Ustica, par Andrea Purgatori.
Baldwin De Vidts —, les deux pilotes italiens, après avoir croisé les autres avions, sont rentrés en signalant l’alerte maximum, comme le prévoit le manuel de l’Alliance atlantique : vol triangulaire sur la base et bouton radio pressé trois fois sans parler (procédure dite « squawk »).