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Première apparition dans le Monde Diplomatique en avril 1976 dans l'article Les causes profondes du scandale, par Armand Mattelart.
Il faudra que nous soyons avec les Etats-Unis si nous voulons maintenir notre marché ou avoir accès au marché américain » (13) : cette constatation, en mai 1975, du président de Rolls-Royce, qui fabrique aussi des moteurs d’avions, prend une saveur d’amertume si l’on se souvient que le développement de l’industrie américaine des réacteurs s’est fait à partir de licences concédées, voilà trente ans, par les constructeurs anglais à Pratt & Whitney, par exemple, pour les moteurs Nene ou à General Electric pour les brevets Whittle.
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