etops
Première apparition dans le Monde Diplomatique en mars 1991 dans l'article La déroute des compagnies aériennes américaines, par Renaud Zuppinger.
En outre, pour lutter contre les monopoles de Pan Am et TWA sur l’Atlantique, American et United ont proposé avec succès la desserte d’aéroports de moyenne importance (Chicago, Bruxelles, Glasgow) par des biréacteurs de 220-250 places (genre Boeing 767-200 ER), sous la nouvelle réglementation transatlantique ETOPS (10), en délaissant les grandes plaques tournantes (New-York, Londres et Paris).