bouthéon
Première apparition dans le Monde Diplomatique en août 1985 dans l'article Atouts et faiblesses de l'Europe dans la course au progrès technologique, par Claude Gelé, André-Yves Portnoff & Claude Vincent.
Dans ce domaine, les constructeurs et ingénieristes français sont, en principe, bien placés : deux grands ateliers flexibles d’usinage ont été mis en service chez Renault Véhicules industriels (RVI), à Bouthéon, et chez Citroën Constructions mécaniques, à Meudon.