biturbopropulseur
Première apparition dans le Monde Diplomatique en septembre 1997 dans l'article Décollage plein Sud, par Hubert Levet.
Après avoir englouti 12 milliards de dollars — l’équivalent du projet A-3XX de 600 sièges d’Airbus — pour développer en vingt ans le biturbopropulseur N250-100 de 68 sièges, réalisé à 70 % à partir de sous-ensembles étrangers et vendu à seulement 26 exemplaires ferme, IPTN se lance dans l’avion à réaction civil.