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Première apparition dans le Monde Diplomatique en avril 1959 dans l'article Le rôle de la marine marchande dans les rapports internationaux, par Gilbert Grandval.
D’autre part, certaines industries de transformation ont dû se soucier d’un approvisionnement régulier ; à cette fin, elles ont passé des contrats de longue durée : les chargeurs garantissaient à l’armateur un certain tonnage, que ce dernier s’engageait à transporter à un taux de fret moins variable, à la hausse comme à la baisse, que celui résultant des cotations dans les bourses de fret.
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