élastomère
Première apparition dans le Monde Diplomatique en août 1986 dans l'article Des voitures économes et « intelligentes », par Claude Vincent.
La voiture moderne incorpore plusieurs centaines de matériaux différents : aciers, fonte, alliages d’aluminium, résines synthétiques ou élastomère, verre (1)… Deux séries d’arguments expliquent cette diversification : la nécessité de réduire le poids des véhicules et d’économiser l’énergie ; le souci, pour les industriels, de limiter les coûts d’assemblage.